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M5娱乐注册-平台注册文章通过乌斯太电厂2×300MW空冷发电机组工程一号机组的设计、施工及运行,对施工进程 中发现的一些设计缺陷进行了归纳总结,为今后类似机组的设计安装提供参考。
支吊架的修改在现场修改内容中占最大的比重,需要费很大力气去修改和调整,有时还会增 加很大的施工成本。下面举例说明:
现场修改方案:将吊架根部降低到冷段管道下方,在C列30m层土建梁上悬挑生根梁。
修改结果:由于土建梁上没有预埋件,这样就无法悬挑钢梁,需现场植筋。但是现场植筋的 成本是很大的,无形中增加了工程造价。此外,由于根部降低,根部与管部间的间距缩小, 原来的吊式弹簧无法使用,修改弹簧为根部顶部坐式弹簧,重新购买瘫痪也增加了工程造价 。
1.1.2 双拉杆弹簧吊架管部的C值太小,导致弹簧与管道碰撞。这个问题在汽水管道和烟风 管道中都存在。
现场修改方案:烟风管道的横担吊架可直接用与管部型号相同的型钢接长原来的管部,增大 双拉杆的间距。汽水管道的管部就很难现场修改,只能重新订货。
修改结果:有焊缝的烟风道横担管部是否能长期满足吊架受力仍有待检验,此外需对焊缝处 进行加强焊接,也大大影响了其美观程度。汽水管道管部的增加也直接增加了工程成本。
1.1.3 共性问题。现场有大量预埋件,有时存在于整个梁上,然而仅有限的几个吊架在此处生根,而需要生根 的地方却没有土建预埋件,需要用膨胀螺栓和钢板增加生根埋件,如果是大荷载吊架还需要 植筋增加埋件。这样既延长了施工期限,也增加了施工难度和工程造价。
原因分析:造成这种情况的主要原因是由于工期紧张,土建施工图纸要比机务等安装专业出 图早很多。为了防止漏掉埋件,机务专业只能根据以往的工程经验,大量地向土建专业提预 埋件。然而,不是每个工程的管道布置都完全相同,如果管道布置发生变化,就会出现漏提 埋件的情况。要想彻底解决这个问题,只能在工期不紧张的情况下,安装专业完全将管道布 置完成后再向土建专业提供资料,这样就不会多提也不会漏提。
1.1.4 大型恒力弹簧的安装方向。恒力弹簧的体积较大,易与附近的钢梁、管道或双拉杆恒力弹簧吊架的另外一侧恒力弹簧碰 撞,现场只能通过旋转恒力弹簧的安装方向和调整弹簧的安装高度来解决。恒力弹簧上部一 般都是双吊耳,如果恒力弹簧的安装方向旋转90°就需另外为其中的一个吊耳增加生根梁。
以往工程阀门的保温材料都开列阀门壳,由于阀门壳的造价很高,现场很少采用阀门壳保温 ,而是使用延绵毡和镀锌铁皮保温阀门,此时要注意的是开列镀锌铁皮用量时一定要将阀门 及法兰的铁皮用量都包括在内。全厂的阀门保温材料用量相当大,现场出变更要发生很大的 变更费用,本工程就此问题重新做了保温清册的修改版本。
在乌斯太项目中,原设计将定排排空管道布置到此房间的屋顶之上。现场反馈的意见是:冬 季,排空管道排出的蒸汽易在此房间顶部及附近输煤栈桥上结冰,坠落的冰块对过往人员的 安全造成隐患。最后决定将定排排空管道一直布置到锅炉顶部,冰块融化后的冰水通过屋顶 雨水排水管道排走。然而,从其他几个工程反馈的意见是:定排排空管道布置到锅炉顶部后 ,排汽路径太长,在管道内部凝结的水容易倒流,流回定排扩容器容易引发爆罐的可能。此 外,布置到锅炉顶部,管道用的材料及支吊架用的材料都需要大量的增补,增加工程成本。
因此,排空管道布置时要把握以下两个要点:①排空管出口处一定要是开放式的空间,不能 有障碍物,保证排汽畅通;
本工程中到锅炉侧的开式循环冷却水采用分支式,即冷却水母管只布置到C~K1间,锅炉房 内未布置冷却水母管,到锅炉侧每台设备的冷却水管道都是从母管上接出一直接到设备冷却 水口。这样布置有两个问题:①锅炉侧需接冷却水管道的设备很多,需要开列大量的小管道 材料;
修改方案:从C~K1间的母管上接出一路母管到锅炉房内,然后再引出分支管路到各设备冷却水接口,这样既节省了材料也 降低了管道延程阻力。
冷却水母管供回水管道都与水工管道连接,仅在汽机房内有一处关断总门。当锅炉侧的冷却 水设备需检修时,关断供回水总门就连带的关掉汽机房内的冷却用水。
修改方案:在汽机房与C~K1间的冷却水母管上增加关断门,便于锅炉侧的冷却水设备可以 单独检修而不影响汽机房内的冷却用水。
在开式循环冷却水系统中,有些设备的冷却水接口和密封水接口共用,即来水既起冷却水作 用也起密封水作用。这时水源就不能是来自开式循环冷却水系统,而应当取自除盐水或者凝 结水系统。因为密封水最终汇入工作介质所在管道,而开式循环冷却水质无法满足工作水质 要求。所以在做开式循环冷却水系统时一定要注意有这一特征的设备。
这是一个特别的案例,本工程中磨煤机的排渣口几乎贴着地面,无法将推灰小车放到排渣口 下方,这样只能将煤渣先排到地面再清理掉。排渣管与磨煤机本体连接无法修改,且设备已 经安装就位,无法解决这一问题,只能在今后的设计工作中,一定要与厂家积极配合,提前 考虑合理布置排渣管路。
这个问题是随着三维的应用而衍生出来的。在以往的电脑CAD绘图中,材料明细表中的零件 编号与系统或布置中的零件号是一一对应的。然而,使用三维模型直接抽出的材料汇总表没 有零件编号,相应的系统和布置中也没有零件编号。这样就造成在设计阶段,核对材料困难 ,而且很容易漏开和错开零件数量;
在施工阶段,施工单位也很难将材料对号入座,有时会 出现材料错用的情况。针对这个问题建议:即使是使用三维模型直接抽出的材料汇总表,也 要在系统中标注零件编号,而且要与零件表中的编号一一对应,这样就可以避免一些不必要 的麻烦和错误了。
抽真空系统中,放水、放气阀门都为真空截止阀。但是,图纸中明确说明在水压试验完成后 将放水、放气管路割去焊死。然而,如果割去放水、放气管路是否可以考虑用普通截止阀, 这样可以节约成本;
存在的问题:锅炉疏放水放气系统中有多处放空管路,所有的排空管路之后都未考虑疏水管 路。这样,系统打压时排空管路放气后整个锅炉房内到处都是喷水,给锅炉房安全运行造成 隐患,尤其是冬季危险性更大。
解决方案:在排汽管路后增设疏水管路,在锅炉62.4m处增设疏水集箱,将疏水管路汇集到 疏水集箱,在水箱下部再接一根排水管至锅炉房零米排水沟。
一般的习惯是DN50以下的弯头现场煨制,但是如果材质是合金钢或是不锈钢时现场煨制很困 难。所以,在施工现场改为φ38以下弯头现场煨制。在后期的设计中可适当考虑增开DN32~ DN40的不锈钢弯头和合金钢材质的弯头。
存在的问题:到精密装置的凝结水减温水管路上设有滤网,但是滤网没有设计旁路。如果滤 网堵塞,检修滤网就会断掉这路减温水。
解决方案:可以考虑为滤网单独增设旁路,或者将滤网前部的调节阀旁路范围扩大,将滤网 包含到调节阀旁路系统内部。
这个问题出现在很多类似的工程中,应该引起高度重视。锅炉本体燃尽风接口与锅炉平 台间距非常接近,无论管道如何布置都不太合理。主要问题是,管道布置与爬梯碰撞,需现 场调整爬梯的布置;
另外,燃尽风道与锅炉四角连接,将锅炉四周的检修通道完全堵死。因 此在今后的管道布置中,应该考虑与锅炉厂积极配合,要求厂家调整燃尽风接口的安装高度 及其爬梯的布置方向,以利于燃尽风道的布置。
一般两台机组的工程,很多设备都有联络管道,阀门都布置在两台设备的接口附近。这 样就存在一个问题:当第一台机组打水压时,第二台机组设备尚未就位,管道无法布置,关 断阀门也无法安装。考虑到这种情况,可以将管道布置到两台机组的分界处,并在关断处安 装隔断门。这样即可以进行第一台机组的水压试验也可以在今后第一台机组不停机的情况下 进行第二台机组管道的安装。
启动疏水扩容系统是在冬季机组启动时为了防止空冷岛结冰而增加的一套系统。在施工现场 ,业主提出:机组在冬季刚开始启动时,排汽量相当小,进入空冷岛内的少量蒸汽易结冰, 有可能将空冷岛叶片冻坏。建议增加启动疏水扩容器,在刚开始启动时,关闭低压旁路阀使 汽体不进入空冷岛,通过启动疏水扩容器将汽体对外排空。待排汽量很大时接入空冷岛系统 ,大量的热蒸汽进入空冷岛就不会在空冷岛管束内结冰。然而,根据设计院设计的其他几项 相同容量空冷机组的实际运行情况发现,此系统完全没有增加的必要性。
原因如下:原有系统中设计的启动疏水是进入到排汽装置疏水扩容器中。在启动开始时开启 低压旁路,此时锅炉流量很小,蒸汽在空冷岛管束表面形成一层薄冰,随后会马上融化不会 出现冻坏散热叶片的情况。如果增加启动疏水扩容器,机组启动时不开启旁路阀,确实对防 冻有利,但蒸汽排放量很大,工质损失严重,补给水量会非常大,对水处理车间的出力要求 较高;
同时,由于排放的主要是蒸汽,应直接通过管道排出,考虑到安全因素也不应该排放 到启动疏水扩容器中。所以,施工现场最终没有增加启动疏水扩容器。
当然,也有成功增加启动疏水扩容器的范例工程。例如,准格尔工业园区自备电厂2×300MW 机组工程、丰镇工业园区自备热电厂2×300MW机组工程、锡林浩特二电厂2×300MW机组扩建 工程都成功增加了启动疏水扩容系统,而且效果显著,成功的防止了在冬季启机时冻坏空冷 岛散热叶片。所以,这个问题也有待在长期的实际检验中得出更加准确可靠的结论。
通过上面的举例说明,希望可以为机务专业的设计工作者提供一些参考性意见,在今 后的设计工作中避免一些类似的问题。在施工过程中可以节约大量的时间成本和经济成本。